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Técnica y control sobre la bicicleta


Desde TodoMTB.com, queremos que avances como ciclista, o por lo menos que lo intentes. La técnica y control sobre la bicicleta, algo que en muchas ocasiones olvidamos y nos centramos en hacer cuantos más kilómetros mejor sin mejorar la maniobrabilidad de nuestra herramienta de entreno.

Técnica y control


Cualquier que haya competido alguna vez en una carrera ciclista o haya salido con algún profesional un día de entreno se habrá percatado que la técnica y el control sobre la bici es uno de los aspectos más importantes y que más diferencias marca entre los neófitos y los que verdaderamente han metido horas y dedicación a la bicicleta.
Normalmente la gente de a pie siempre descuidamos la técnica y nos centramos directamente en el rendimiento físico y en el material, buscando bicicletas más ligeras, mejores cambios o un sillín más cómodo cuando lo que realmente necesitamos es ser más hábil y técnico para rendir mucho más que metiendo miles de kilómetros o gastando muchos euros absurdos.

Qué debemos mejorar


Para que te centres en lo verdaderamente importante hemos recopilado una serie de puntos que creemos que son los más importantes a la hora de andar en bicicleta, y bien si compites o bien se sales en grupo harán que mejore tu nivel mucho más de lo que en un principio puedas llegar a pensar:

  • Trabaja tu habilidad y tu técnica, observando cuales son tus errores habituales e intentado corregirlos paulatinamente en tus futuros entrenamientos. Si día a día vas anotando los errores y pones hincapié en no cometerlos a medio plazo te acostumbrarás y te saldrá sin pensarlo
  • Practica el pedaleo redondo, pero no quiere decir esto que hagas fuerza hacia arriba con el pedal (esto se suele hacer en subidas o ataques cortos ya que es más exigente), sino que busques una pedalada uniforme en todo el giro, sin que existan oscilaciones o variaciones con una u otra pierna.
  • Prueba a cambiar la forma con la que agarras el manillar, hay muchos métodos y maneras de agarrar el manillar y es vital aprender a saber cual es para cada situación, subir, bajar, dar relevos, rodar o ir acoplado. Así estarás preparado para cualquier terreno en todo momento.
  • Aprende a soltar el manillar y a moverte con soltura con las manos libres. Así podrás alimentarte y beber con más facilidad en momentos de apuro, e incluso colocarte o quitarte una prenda sin perder el ritmo de la carrera o de tu grupo de entrenamiento.
  • Aprende a trazar las curvas con habilidad y buena técnica. Elegir bien la trazada de una curva no es una tarea fácil y eligiendo el camino perfecto ganarás mucho tiempo y evitarás que tengas que aminorar la velocidad y pierdas a tu grupo o te quedes cortado.
  • Practica y mejora las arrancadas en subida, prueba a aguantar un ritmo alto en pie para impregnar a tu bici un impulso extra de velocidad y potencia, y luego mantenlo sentado todo lo que puedas, mejorarás la forma de adaptarte a posibles cambios en el ritmo de carrera que normalmente se dan cuesta arriba
  • Colócate detrás en el grupo y aprovecha la aerodinámica, es algo vital para cualquier competición (salvo en los triatlones de larga distancia en los que el drafting no está permitido). Debes aprender a ir a rueda para desgastarte mucho menos y guardar fuerzas para un posible ataque o cambio de ritmo.
  • Sal en grupo y aprende a dar relevos, es muy importante saber moverse en el grupo para que a la hora de la verdad no tengas tanta tensión al ver tantas ruedas a tu lado. Es vital estar siempre atento cuando se pedalea en grupo y prestar atención a cualquier imprevisto
  • Aprender a ser aerodinámico es vital en las bajadas y en la contrarreloj, o en cualquier prueba de triatlón en la que el drafting esté prohibido. Haz kilómetros tú sólo de vez en cuando para saber coger una postura aerodinámica y que así cada pedalada te cueste menos, ahorrado energía y tiempo.
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Conclusión


Mejorar tu técnica es más sencillo de lo que imaginas, sólo tienes que practicar las acciones que haces peor, pregunta a tus compañeros de grupo que es lo que ven en ti que se puede mejorar, anótalo y prueba a hacer lo que teóricamente se debe en cada circunstancia, muy pronto tu nivel aumentará considerablemente gracias a tu mejora en la técnica y el control en la bicicleta.

Los mejores consejos para bajar mejor

Muchas veces nos encontramos con la complicada tarea de bajar algún tramo algo complicado o que quizá no lo es pero no nos sentimos seguros de hacerlo, o, es posible que lo queramos intentar pero no sabemos cómo hacerlo? Estos son algunos consejos que te pueden ayudar a tomar esa incómoda tarea de vencer los descensos peligrosos o técnicos.

Conviértete en un amortiguador. Debes ir levantado del asiento, con las rodillas y los codos flexionados para amortiguar impactos e ir dibujando las irregularidades del terreno y esto lo harás cuando la inclinación de la bajada no sea muy agresiva.



No bajes tenso. Debes bajar alerta pero relajado para reaccionar con prontitud.
Baja tu centro de gravedad. Baja el torso y flexiona los brazos y piernas así tu peso se acercará al suelo y ganarás estabilidad

Peso fuera. Al entrar en las curvas estira la pierna exterior a la curvatura del recorrido esto tedará maniobrabilidad al dibujar la curva y estabilida para no derrapar.

Echa el peso atrás. El peso en la parte trasera evitará que puedas dar vuelta por encima del manillar en pendientes muy inclinadas. Esto es fácil de practicar si en el momento de bajar no crees porder lograrlo, basta con rodar en plano y agacharte colocándote detrás del asiento.

Sé firme en el trasado. Un descenso rápido no consiste en hacer un tramo a mucha velocidad y como consecuencia salirse de la ruta y accidentarse. Procura mantener siempre la inercia y una velocidad óptima que te permita anticipar y evitar errores.

Adelanta la mirada. Mira siempre unos tres metros por delante de ti, no mires inmediatamente delante, así estarás atento a lo que viene. Aprende a leer e interpretar el recorrido.
Busca apoyos. Siempre irregularidades del terreno que utilizados a manera de peraltes sirven para ganar adherencia o inercia.

Salta. Algunas veces conviene saltar porque lo exige el recorrido o porque puedes evitar un tramo que te baje la velocidad sin necesidad de rodar sobre él, contradictoriamente saltando se pierde tiempo por lo que entonces mientras puedas mantente rodando

Haz los cambios con tiempo. Frena con anticipación y cambia a un desarrollo más corto antes de entrar en una curva cerrada, así podrás salir de ella acelerando con el desarrollo óptimo.

Frena. Todos sabemos que el freno delantero es el que detiene la bici, usaremos el trasero como apoyo o incluso como una especie de ancla al suelo con esto podrás llevar la bici por donde quieras haciendo incluso ligeros derrapes. Los terrenos sueltos o muy abruptos tómalos con una velocidad adecuada, dejando que la bici ruede libre y sin usar los frenos.

Visualiza el descenso. Si lo conoces, estúdialo mentalmente pensando cómo vas trabajar cada sección (donde frenarás, donde pedalearás, cómo tomar las curvas...).

Pedalea. El que vayas cuesta abajo no quiere decir que no ganes tiempo pedaleando.

Fuente puro mtb

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