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XC Shoes de MSC, confort y ligereza en cada pedalada

MSC Bikes ha dado el salto al mundo del calzado para ciclismo con su ambiciosa línea para montaña XC Shoes, disponibles en gama standar y gama PRO.

¿Por qué los ciclistas necesitamos las proteínas?

El deportista y en nuestro caso los ciclistas solemos tener mayores requerimientos proteicos, no solo por la cantidad de masa muscular, sino porque hay un mayor grado de ruptura de proteínas musculares durante el ejercicio físico. 

Por ello, las demandas proteicas son superiores a la población general, dependiendo de la modalidad deportiva y de la masa muscular, varía entre 1,2 y 1,7g de proteínas/kg/día. Teniendo en cuenta que las recomendaciones para un individuo normal son de 0,8g/kg/día, se está recomendando para deportistas un 20% más de proteínas. Así, los individuos que realizan un ejercicio físico regular necesitan más proteínas que los individuos con hábitos sedentarios. Aun así, el consumo actual de proteínas está por encima de la media, aproximadamente entre 1,1 y 1,3g/kg/día.


Las proteínas, a diferencia de los carbohidratos y las grasas, son un componente estructural no energético:

    Forman una parte importante en la composición de las membranas celulares.
    Son proteínas la miosina y la actina, fundamentales en la contracción muscular.
    Forman parte de hormonas peptídicas.
    Intervienen en el transporte de hormonas y de diferentes sustratos.
    Están implicadas en la defensa inmunitaria del organismo.

La deficiencia de proteínas en la dieta del deportista puede provocar:

    Disminución de la capacidad de resistencia mental y corporal.
    Insuficiente formación de proteínas corporales, con la consiguiente pérdida/desgaste muscular.
    Actividad enzimática disminuida, con la consiguiente ralentización de los procesos metabólicos.
    Menor resistencia a infecciones.

Hay dos características de las proteínas que las hacen especialmente importantes para el deporte:

    Su participación, como enzimas, en todas las reacciones metabólicas, incluidas la síntesis/degradación de hidratos de carbono, lípidos, etc.
    Su escasa participación como sustrato energético. Sólo funcionan como tal cuando las reservas de carbohidratos y lípidos se agotan a consecuencia de una dieta poco adecuada al acto deportivo.

En la evaluación de necesidades, en el caso de las proteínas hay que tener en cuenta la importante acción dinámica específica. Es decir, el gasto energético que supone para el organismo digerir una cantidad determinada de proteínas (baja rentabilidad). Para corregir esta situación se recomienda, en la dieta del deportista, que el alimento rico en proteínas (carne, pollo, pescado, huevos, embutidos magros, lácteos y derivados) se tome en porciones pequeñas y combinadas con otros alimentos que aumenten su digestibilidad.


Las recomendaciones medias de proteínas son las siguientes:

Adultos no deportistas  0.8-1 g
Deportistas de resistencia  1,2-1,5 g
Deportistas de resistencia y velocidad  1,5-1.7 g
Deportistas de fuerza  1,5-2.0 g
  
Deportistas durante el entrenamiento de fuerza  2.3-3.0 g
Para asegurar que se aporta la cantidad adecuada de proteínas para cubrir los requerimientos, es importante conocer su valor biológico y llevar a cabo una buena selección.

El valor biológico de las proteínas indica la cantidad, en gramos, de proteínas que se pueden formar en el organismo a partir de 1 g de proteína tomada a través de los alimentos.

Como ejemplo citaremos que:
Un litro de leche entera tiene aproximadamente 35 g de proteínas, que pueden formar 35 g de proteínas corporales. Esto quiere decir que la relación es aproximadamente 1/1, lo que indica un valor biológico muy alto.

No se recomienda elegir un solo alimento como fuente de proteínas, por muy alto valor biológico que éstas tengan. Es preferible una buena selección de alimentos para asegurar la variedad de la procedencia y también la variedad del origen (animal y vegetal). El valor biológico de algunas proteínas vegetales, como la soja, es superior al de la carne.
Para aumentar el valor biológico se recomienda tomar alimentos mezclados como cereales/legumbres, leche/cereales, etc.
 
Por último, debemos destacar que un consumo descontrolado de proteínas conduce a efectos claramente negativos como la mayor producción de urea y ácidos no metabolizables, que aumentan las necesidades de agua para su excreción. Además, la acidosis consiguiente debido a estos últimos compuestos, conduce a movilizar el calcio procedente de los huesos para compensar este efecto. Si quieres evitar esto, puedes optener una proteína de calidad y en su medida exacta la línea de productos Platinum Pro “Proteinas”. Recuerda que la suplementación es un aporte, no una sustitución de comidas, cenas o desayunos.

El equipo Tomàs Bellès Cannondale by Gaes atesoran 8 medallas para en los campeonatos de España en Valladolid

Durante el fin de semana se han disputado diferentes pruebas en el campeonato de España, el viernes teníamos la competición de team relay pro autonomías. Una prueba de 4 corredores por comunidad autónoma, un corredor junior, un corredor sub23 un corredor elite masculino y una corredora elite femenina. Ayer Sábado se disputaba la prueba del campeonato de Máster 30 y por la tarde el eliminator. Hoy domingo ha sido el dia de las diferentes categorías.

El viernes la selección catalana formada por dos corredores del Team Tomàs Belles Cannondale by Gaes Anna Villar y Roberto Bou, se impuso con autoridad a las demás comunidades autónomas y se alzo con la victoria. Esta prueba es muy espectacular de ver debido al intercambio del relevo entre los corredores de cada equipo.



Ayer Sábado se disputó el campeonato de España en la categoría de Master 30, Pau Egeda culmino la prueba en una estupenda tercera posición y se alzo con la medalla de bronce. En esta misma prueba David Puig termino dentro del top 10 con una magnifica novena posición.
El sábado a la tarda fue el momento de disputar la prueba del eliminator. La prueba consiste en salidas de 4 en 4 y solo se van clasificando los mejores para la gran final. En categoría femenina, Magda Duran se impuso a sus rivales, Magda gano la prueba y la medalla de oro en categoría absoluta aún en edad de junior, una autentica barbaridad. En categoría masculina, el sub23 Gerard Álvarez termino en una magnifica tercera posición con la medalla de bronce.


Hoy domingo se han disputado el resto de categorías para definir los diferentes campeonatos.
En categoría junior femenino dominio intratable de Magda Duran. Magda ha sido la vencedora de la prueba y se proclama campeona de España en junior femenino. Sin lugar a duda una temporada espectacular de Magda que está dando muy pocas opciones a sus rivales.

En categoría elite femenino, Anna Villar conseguía remontar en las últimas vueltas y se alzaba con la medalla de Plata. Anna ha hecho un muy buen final de temporada y se proclama de este modo subcampeona de España en elite femenino.

En elite pero en categoría sub 23, Roberto Bou terminaba el día en segunda posición y conseguía así la medalla de Plata de la categoría sub 23. Roberto ha hecho una muy buena carrera de menos a más hasta lograr estas magnifica posición. En esta misma categoría Gerard Álvarez terminaba en decimocuarta posición. Categoría elite masculina Cristofer Bosque terminaba la prueba en la posición 21. 

XC Shoes de MSC, confort y ligereza en cada pedalada

MSC Bikes ha dado el salto al mundo del calzado para ciclismo con su ambiciosa línea para montaña XC Shoes, y para carretera con Road Shoes, ambas disponibles en gama standar y gama PRO.

Las zapatillas MSC han sido diseñadas y testadas a fondo por un equipo de ingeniería propio constantemente vinculado a la competición, factor que ha permitido a la marca barcelonesa crear un calzado ideal para exprimir al máximo el rendimiento de los materiales utilizados así como el físico de cada ciclista.



La gama XC Shoes Pro (disponible en blanco/negro y negro/rojo) ha sido concebida para el ciclista exigente que busca comodidad y agilidad para un pedaleo firme y regular. Sus 574 gramos de peso (el par, en talla 44) la convierten en una de las zapatillas más ligeras del mercado.


La suela de carbono ultra-resistente proporciona un equilibrio perfecto entre rigidez, adherencia y durabilidad: idóneo para transferir la fuerza a los pedales con la mínima pérdida de energía. Asimismo, incorpora tacos en los principales puntos de apoyo para garantizar un agarre perfecto en todo tipo de terrenos y proteger la cala del pedal.


Las XC Shoes Pro cuentan con una sofisticada rulina de ajuste milimétrico que trenza el empeine desde los dedos hasta el tobillo para una sujeción consistente y personalizada al gusto y necesidades de cada ciclista.

Una puntera de alta resistencia cubre la parte frontal de la zapatilla para absorber impactos y proteger nuestros pies de todo tipo de golpes. La manera más eficaz de alargar la vida útil del calzado.
Un avanzado sistema de ventilación superior y lateral con aberturas amplias permite que el pie transpire y garantizan el flujo constante de aire fresco. Además, las múltiples salidas de aire situadas en el talón facilitan una rápida evacuación del calor.
Las XC Shoes de MSC también están disponibles en versión estandar: más económicas, con un peso de 755 gramos (el par, talla 44), en color blanco/negro y negro/rojo y confeccionadas con una suela ultra-rígida 100% Nylon.

David Valero, Campeón de España XCO absoluto en Valladolid

David Valero, el biker del Olympia Factory Cycling Team logra el título de Campeón de España XCO en categoría absoluta este domingo en el circuito del Cerro de las Contiendas de Valladolid. Valero se impuso con una ventaja de un 1’01″ sobre el catalán José Antonio Hermida, defensor del vigente título, y 1’48 ” respecto el riojano Carlos Coloma.


 

La carrera ha sido muy disputada hasta el final acompañada del calor a lo largo de la jornada. David Valero logra el título nacional venciendo en un circuito en el que ha ganado las tres últimas ediciones de los Internacionales BTT de Valladolid del Open de España Cofidis.
Los cuatro favoritos se destacaron rápidamente y marcaron el ritmo. A dos vueltas del final, David Valero ha atacado en uno de los repechos donde ha podido abrir hueco respecto Hermida, consiguiendo una ventaja que ha podido mantener hasta meta.

Nuevo MAXXIS Race TT: la evolución del emblemático Larsen TT

Los amantes del Cross Country están de enhorabuena, MAXXIS, la marca pionera en neumáticos de Mountain Bike acaba de sacar a la luz el nuevo MAXXIS RACE TT, un modelo diseñado por el equipo ingeniero de MSC BIKES inspirado en el mítico MAXXIS LARSEN TT. Para perfeccionar la geometría, MSC ha contado con la colaboración de Carlos Coloma, quien tras haber realizado tests de prueba, afirmó que "a presiones altas, el neumático tiene un buen comportamiento y es cómodo a pesar de ser medida 2.0" y "a presiones medias, en rueda trasera funciona bien incluso con barro. Es muy polivalente". 

La gran demanda de consumidores ha llevado a MAXXIS a ofrecer su nuevo modelo en talla 27.5’’ y 29’’, y su geometría ofrece un rendimiento excelente tanto en rueda trasera como delantera.



El diseño perfeccionado del MAXXIS RACE TT lo destaca, sobretodo, por incorporar un taco lateral rectangular más largo y prominente, tallado en ángulo de 90º y con una hendidura vertical para asegurar un agarre lateral impecable y una mejor mordedura en curvas pronunciadas.


El taqueado central, más moderno que el del LARSEN TT, también ofrece mejoras: a parte de la ya conocida geometría inclinada de los tacos, la cual ofrece un rodamiento más fácil y rápido en terrenos compactos, incorpora un nervio central que une las hileras de tacos. Así mismo, se han marcado entalladuras horizontales en los tacos de transición para ofrecer una tracción óptima en trazadas rectas.
 

Gracias a la multitud de tacos centrales, de menor tamaño y espacio reducido entre ellos, se consigue un mayor contacto con la superficie, logrando así una zona central muy eficaz y ágil. Esta distribución cercana entre tacos, también incrementa la resistencia del neumático a pinchazos y cortes frecuentemente causados por las rocas.


Aún así, el espaciado entre tacos es algo mayor respecto el LARSEN TT, lo que aporta un plus de versatilidad al desenvolverse mejor en terrenos húmedos y embarrados.

Como ya es habitual, MAXXIS ha dotado este modelo de su exitoso sistema EXO Protection, una fibra ligera y flexible muy resistente a los cortes y la abrasión. Además, su preparación Tubeless Ready te permitirá tubelizar esta cubierta con un resultado perfecto: menor resistencia a la rodadura y menor riesgo de pinchazos.




En definitiva, el MAXXIS RACE TT se posiciona como una de las apuestas más polivalentes y equilibradas en terrenos Cross Country, ideal para un rodaje rápido y seguro en trazadas curvas. 



Características básicas:

-Taqueado lateral pronunciado
-Zona central de rodamiento rápido
- Compuesto de goma para favorecer una baja resistencia en el rodaje
-Peso ligero
-Desgaste de larga duración
-60 TPI
-EXO Protection
-Tubeless Ready
-Tallas: 27.5'' y 29''








MQ una de las carreras más exigentes de MTB

Creada por el colosal João Marinho, ausente desde su accidente en Picos de Europa en noviembre, se presentaba la MQ ante una incertidumbre mayor que la de sus muchos muros ¿Podría una carrera con alma ponerse en pie en ausencia de su creador?  


En una carrera diseñada milimétricamente para redefinir los límites, el primero que debía caer era el que parecía casi insalvable, levantar una carrera diferente, creada por un tipo especial. Y se logró.




Con todo el esfuerzo de Nexplore, de amigos, del pueblo y autoridades de Amarante, incluso de las sierras y el clima. Conjura de todos, para que nada fallase.

Algunos vieron una energía especial que lo propiciaba todo, otros el resultado de la suma de empeños, cariño y respeto. MQ2015, el sueño sigue en pie.



Con algunas modificaciones en su diseño, algunas obligadas por las necesidades de un privilegiado contorno que Nexplore siempre se ha comprometido a preservar, la MQ15 presentaba un perfil demoledor.



Uno o dos días. Para los más duros 165km con 6600 D+.

Para los que prefieren tantear el terreno 60km con 2000 D+.

Para los salvajes: 165 + 60.



La MQ con esos primeros 100km despiadados a los que pocos sobreviven y donde se facturan los primeros 5mil de elevación. Una subida casi invariable por porcentajes del 10, 20 y 30%, unos descensos en idénticos porcentajes, por sinuosos caminos llenos de piedras.




Dificultad física extrema, dificultad técnica elevada. Una carrera para atletas diferentes.

Tuvo la edición de 2015 una exigencia extra en forma de altas temperaturas. 

Las sierras del Alto Douro Vinhateiro, Patrimonio de la Humanidad, son célebres por su clima.

Muy frío en invierno, amable el primavera y otoño, extremadamente caluroso en verano… y eso era lo que aguardaba. 



Temperaturas por encima de los 40 grados, sensación térmica asfixiante y rampas del 30% ¿Imagina alguien ese escenario? En autosuficiencia, guiados por GPS, nunca fue tan importante gestionar bien los recursos o navegar correctamente por un track que señala fuentes y pueblos en los que buscar alimento.



Alto índice de abandonos, tan alto como el número de héroes.

Los que cruzaron la meta, los que no, los que soñaron que levantar, una vez más, una prueba mágica.





Vivirla es enamorarse de ella, de su atmósfera, de la gente que le da vida, de Amarante y sus sierras, de una idea. Aquella por la cual, un valiente jamás será vencido. 



¿Un vencedor? Ya individual, por equipos de dos, de tres… en todas y cada una de las categorías, los que cruzaron la meta en Amarante, los que no lo lograron. Todos han ganado. ¿Vencedor? en esta edición solo uno: João Marinho.



Su sueño sigue en pie. La MQ solo está al principio de su historia.



Se prepara ya la 2016.



Northwave presenta las novedades 2016 en sus modelos tope de gama

Novedades en los modelos Enduro y Extreme XC para el ciclismo de montaña gracias a la cooperación con Michelin; más tecnología y un nuevo color plateado reflectante para la Extreme de carretera; el debut del nuevo Kinetic Project con una badana revolucionaria 3D de ligereza nunca vista y la evolución del Kinetic project en maillots con la prenda ultraligera Extreme de tan sólo 68 g. de peso.

“¡Tenemos tantas novedades e innovaciones en nuestra nueva colección que no podemos esperar hasta septiembre para permitir que los seguidores de Northwave puedan hechar un vistazo a nuestros nuevos productos!"

Estas eran las palabras de Gianni Piva, el propietario y fundador de Northwave, expresando su entusiasmo ante la colección 2016 y alardeando del estilo y las soluciones sin precedentes que aportan al mundo del ciclismo.



“¡Tenemos tantas novedades e innovaciones en nuestra nueva colección que no podemos esperar hasta septiembre para permitir que los seguidores de Northwave puedan hechar un vistazo a nuestros nuevos productos!"

Estas eran las palabras de Gianni Piva, el propietario y fundador de Northwave, expresando su entusiasmo ante la colección 2016 y alardeando del estilo y las soluciones sin precedentes que aportan al mundo del ciclismo.


Con el 2016 a la vista, Northwave avanza con paso firme para consolidarse aún más en todos los segmentos en que está presente - desde el calzado a la ropa y desde los cascos a las gafas - dando un gran paso en una nueva dirección que está teniendo un crecimiento espectacular entre los aficionades: el Enduro.




“Nadie había creado una zapatilla específica para Enduro. Ahora existe gracias a Northwave y me siento especialmente orgulloso de haber contribuido en su diseño".

Cedric Gracia no es sólo un rider con una personalidad explosiva sinó que es un corredor experto que ha puesto todos sus conocimientos al servicio de Northwave. Trabajando codo con codo con otros dos campeones como Damien Oton y Cécile Ravanel han hecho de la Northwave Enduro Mid la mejor zapatilla de Enduro del mercado.

El nuevo concepto de calzado es ya visible a primera vista en su parte superior: construcción termosellada, con inserciones de espuma en la lengüeta que garantizan protección y confort manteniendo el mismo espesor y refuerzos inspirados en el motocross para incrementar la protección ante cualquier impacto en los dedos. El exclusivo cierre Northwave SLW2 viene equipado con un sistema de protección sin perjudicar un fácil acceso a él.

Después de iniciar la cooperación con Michelin durante el pasado año en todos los modelos All-Mountain Dolomites Evo y Spider Plus, Northwave vuelve a apostar de nuevo por la tecnología de suelas Michelín para crear la exclusiva X-Fire, realizada con dos compuestos de goma diferentes: más blanda en la parte interna para un mayor agarre y más dura y resistente en la parte externa para protegerla de abrasiones y desgaste. Además, la X-Fire tiene unos tacos en la parte anterior del pie para obtener una tracción óptima incluso en terrenos resbaladizos mientras que la zona media, donde se situa la cala, está diseñada para una fijación rápida al pedal y un buen agarre. La construcción de la suela no acaba aquí, sinó que se extiende hasta la zona del talón, mejorando su absorción ante los choques con esta zona del pie.

Además del modelo de media caña, Northwave también tiene una versión más tradicional de caña baja, con la misma tecnología, la suela X-Fire y con el sistema de cierre Speedlace2 (SL2).




EXTREME XC: OTRO PASO ADELANTE

Con la confianza de grandes nombres del MTB internacional, innumerables títulos mundiales y europeos y utilizadas por miles de amantes del ciclismo de montaña, la Michelín Exteme XC no tiene suficiente y la nueva temporada 2016 presenta una nueva suela diseñada por Northwave y con la colaboración de Michelin Technical Soles.

Entre las zapatillas más ligeras de MTB del mercado, la nueva Extreme XC destaca por su suela Hyperlight XC, construida 100% con fibra de carbono y basando su diseño en estudios biomecánicos le permiten optimizar la colocación de los materiales donde són más necesarios para garantizar rigidez al mínimo peso.


La suela está realizada mediante el novedoso sistema Dual Layers Compound Technology, que combina dos compuestos de goma en dos capas con diferentes características para obtener diferentes prestaciones. En la primera, máxima flexibilidad actuando como una suspensión independiente y en la segunda, mayor dureza para mejorar la resistencia y la durabilidad. Así mismo, el taqueado de la suela en los dedos y los talones garantizan agarre y tracción mientras que en los lados aseguran estabilidad lateral de durabilidad sin precedentes gracias a su integración con la estructura profunda de la suela.

La suela Hyperlight XC y la parte superior de la zapatilla están al mismo nivel de calidad y prestaciones gracias al diseño con el sistema Northwave Biomap technology que garantiza un ajuste perfecto y unos niveles de transpiración ideales gracias a los agujeros microscópicos realizados con láser. Finalmente, el aclamado sistema de cierre patentado de Northwave SLW2, el único de ajuste micrométrico y liberación total con sólo un botón, acaba de completar un conjunto que será sin lugar a dudas una de las zapatillas más deseadas en 2016. 

El resto de la colección Northwave 2016 podrá ser admirada en la feria Eurobike durante los días 26 a 29 de agosto.
Northwave estará situada en el HALL B5-601.

PEDRO JESÚS Y NIEVES GIMÉNEZ SE IMPONEN EN LA DURA PRUEBA DE NERPIO

El pasado domingo se celebró en la localidad de Nerpio, la vigésima quinta prueba del actual Circuito Provincial BTT. La penúltima prueba del calendario antes del parón estival, se saldo con una participación cercana a los trescientos participantes, aspecto más que destacable si tenemos en cuenta tanto las fechas en las que nos encontramos, como la lejanía de esta localidad para muchos de los corredores habituales al circuito. A pesar de esto, su cercanía a la provincia de Murcia, hizo que un alto porcentaje de participantes fueran de esta región, en torno cien de corredores de esta localidad se desplazaron para disfrutar de esta maravillosa prueba.



En el aspecto deportivo, las victorias recayeron en categoría femenina para la corredora Caudetana del “Bicis Manolín Hostal restaurante Los Bronces de Riopar” Nieves Giménez, que aventajó solamente en dos minutos a la segunda clasificada, Alicia Campos, “Vinoteca Taperia Faeli”, este segundo puesto le vale para ocupar la primera posición de la clasificación general, relegando a, la hasta ahora líder, Verónica González. El tercer cajón del podio, lo ocupó Irene Pareja “Plus 15 GOBIK”, que tras una dura lucha con la anterior, cedió el segundo puesto en los últimos metros de carrera.



En categoría masculina, superioridad absoluta del vencedor de la prueba Pedro Jesús Rodríguez, el corredor del “BTT Guadalimar” puso sus cartas sobre la mesa desde el pistoletazo inicial, y con un terreno favorable a sus características, se distanció del resto del pelotón,  pedaleando en solitario durante toda la prueba. Detrás de este, se formaba un reducido grupo de perseguidores entre los que se encontraban, el líder, Alberto López, Santiago Madrona, Fran García Rus y Cesar Rodríguez, que intentaban sin éxito neutralizar a la cabeza de carrera. Conforme se desarrollaban los kilómetros, las fuerzas iban mermando, y mientras que Pedro Jesús se mantenía en cabeza, el grupo perseguidor se dividía, y solo Alberto López y Fran García parecían tener las fuerzas necesarias para intentar seguir la estela del líder, algo que finalmente resultó tarea imposible. De esta manera, el podio lo ocupó Pedro Jesús Rodríguez en primera posición, seguido de Fran García y Alberto López, segundo y tercer clasificado respectivamente.



En el recorrido alternativo, que no por ello menos exigente, los vencedores fueron, Nieves Andújar y Juan García en categoría sénior, y Natalia Alfaro y Víctor Pérez en categoría Junior.



Tras la agotadora carrera, todos los participantes y acompañantes, pudieron refrescarse y reponer fuerzas   con copioso aperitivo, que dio paso a la habitual entrega de trofeos a los primeros clasificados de la general y de cada una de sus categorías, así como al club más numeroso y a los primeros corredores locales.



Una semana más el Circuito Provincial BTT organizado por la Diputación de Albacete ha dejado un buen sabor de boca entre todos sus participantes, animándoles a volver a estar presentes en la siguiente prueba, que tendrá lugar en la localidad Socovos, tras la cual el circuito se tomará un merecido descanso.

DEL NERO SE CORONA “TITÁN” EN VILLA DEL CAMPO

Puro espectáculo y máxima exigencia en la Titán Valle del Alagón-Hurdes. Se esperaba una gran batalla en un durísimo recorrido de 134km y 3.700m de desnivel, bajo unas condiciones de calor extremo y no defraudó. Titán Valle del Alagón se consagró como el RETO DEL VERANO, coronando como Titán a Jesús Del Nero.



En la parrilla de salida se respiraba un gran ambiente, más de 400 ciclistas con la tensión de las grandes citas. Jesús Del Nero, Alejandro Díaz de la Peña, David García, Javier Ramírez Abeja,… entre otros, se preparaban para un día en el que todos los corredores se iban a tener que exigir al máximo para conseguir la medalla de finisher, ni que hablar para poder lucha por los puestos de honor.


La localidad de Villa del Campo (Cáceres), lucía sus mejores galas, con un pueblo volcado sobre su prueba para que saliera de forma perfecta. Así presenciaron una salida tranquila, en la que los favoritos pronto iban a tomar las posiciones de cabeza e ir tensando al pelotón. En el km8 ya se había producido un primer corte de 10 corredores, en el que no faltaba nadie, tan solo Pedro Romero, baja de última hora por lesión. Una auténtica lástima, esperamos que pronto esté recuperado y nos pueda seguir dando alegrías.


El grupo cabecero siguió seleccionándose, con los cuatro magníficos. Aunque Diaz de la Peña no podía continuar, había acudido a la llamada del Titán con fiebre, aquejado de una faringitis durante toda la semana y finalmente no pudo completar el recorrido. Puro pundonor, se agradecen esfuerzos así, en una situación delicada, apoyando al Titán Xtrem Tour. Muchas gracias.


La sucesión de puertos dejaba en cabeza un duelo a tres entre Del Nero, García y Ramírez Abeja, tras una lucha encarnizada, la victoria caía del lado del actual líder del Open de España de Ultramaratón. Jesús Del Nero se imponía en Villa del Campo a David García, con Javier Ramírez Abeja en tercer lugar, todos con más de 6 horas de carrera. El resto de participantes seguirían llegando durante toda la tarde. El último clasificado entraría con 10h38m, Daniel Macías, un auténtico TITÁN. 


Titán Xtrem Tour propone un RETO adecuado para cada biker y desde el primero al último son auténticos TITANES. RUTA CORTA, MARATÓN Y ULTRAMARATÓN, 400 Titanes que disfrutaron de tres recorridos increíbles, como lo harán los participantes de la última prueba del circuito, la TITÁN TAJO INTERNACIONAL, el 13 de septiembre el Cedillo (Cáceres). Una prueba que se adentrará en Portugal, con un recorrido hispano luso que os dejará sin palabras.


TENGO UN RETO ¿Y TÚ?    
                                

TUNEZ, EL RINCON DESCONOCIDO BY SOLOBIKE!!!

¿Cuál es el objetivo principal de un viaje? Sabemos que los viajes se pueden combinar (hacer varias cosas), pero siempre hay un objetivo principal que no se debe perder de vista: ¿Compras? ¿Cultura? ¿Gastronomía? 

En nuestro caso, practicar nuestro deporte favorito el mountain bike, con grandes tintes de todo lo anterior mencionado. Planificar y tener las ideas claras no es fácil, y la cosa se complica cuando el número de participantes aumenta y con ello la diversidad de opciones, errores y problemas que irán surgiendo a cada momento.  


¿A dónde vas a ir y qué quieres hacer? Aquí lo mejor es dejarnos seducir por el gran abanico de ofertas que las empresas especializadas nos ofrecen, cuando digo empresas especializadas no nos referimos a una agencia de viajes donde su principal actividad es vender plazas hoteleras en periodo vacacional. 



Nos referimos a empresas que han planificado lo que realmente buscamos, aventura dando pedales y todo lo que ello arrastra.  En esta ocasión Solobike.es está organizando un pack de mountain bike, senderismo y 4x4 por Túnez, pero antes de poner el viaje en el escaparate hay que recorrer y valorar itinerarios, horarios, coste de vuelos y sobre todo que mostrar al participante y que descartar,  minimizar errores y problemas con los que cualquiera de nosotros nos encontraríamos al viajar por nuestra cuenta.

¿Con quién voy a viajar? viajar es un arte y por ello debemos tener claro con qué personas nos identificamos y compartimos gustos. Cuando los gustos son similares, el viaje puede ser maravilloso; pero, si por el contrario, no coinciden, el viaje puede volverse una pesadilla y la aventura tiene las horas contadas. Lo mejor es, antes del viaje, dejar siempre las cosas claras con los compañeros, si vas a la playa hay arena, si vas al Polo Norte hace frio, etc… No olvide nunca que la diversión es lo más importante.  



En esta ocasión, el grupo que se ha formado es de 4 personas, Pedro Baltasar y Jose Luis Calleja, dos representantes de TodoMTB.com, con amplios conocimientos en este tipo de aventuras y críticos con todo aquello que pueda ser mejorado deportivamente hablando (recorridos, perfiles, distancias, paradas…) y otras dos personas representando a Solobike.es, Paco Malpartida el alma mater del proyecto y organizador de esta aventura, la persona que dice donde cuando y como siempre en beneficio del “aventurero” y Angel Baz, gran experto cartógrafo, detallista y toda una tabla de salbacion en todo momento, el binomio perfecto que hacen que nuestra seguridad y disfrute vayan de la mano.



¿En qué temporada quiero o puedo viajar a Tunez? El clima y la estación del año son muy importantes para programar el viaje. Hay que tener en consideración el lugar: si es una playa o si es un lugar con nieve. Piensa que siempre debe llevar el vestuario indicado y sobre todo, si has dejado la organización en manos de una de esas empresas especializada, confiar que ellos ya han previsto todos los puntos negativos e incluso tendrán un plan B. En esta ocasión, debido a la situación geográfica, la mejor época del año para realizar esta gran aventura invierno, otoño y primavera, evitando los meses de más calor.

¿Qué presupuesto tienes? Para no llevarse sorpresas, si viajas solo o por tu cuenta, vas a tener que pactar o buscar y rebuscar precios, eso en el mejor de los casos ya que en el peor no tendrás reserva en hoteles.



Una de las ventajas de planificar cualquier viaje con una empresa especializada es que se pueden encontrar tarifas más bajas tanto en trasporte, (Vuelos de avión, ferri, tren…) como en alojamientos. Si no tienes tiempo para hacerlo tú mismo, las agencias de viaje son una excelente ayuda e incluso manejan paquetes en ocasiones muy económicos. Realmente, este destino por precio es altamente recomendable, comer y dormir es algo que está muy por debajo a los precios que tenemos en nuestro país. Hay juega un papel importantísimo Paco Malpartida, ya que en todo momento le vimos libreta en mano, apuntando y calculando tanto alojamiento como menús e incluso costes de trasporte, combustible etc…



¿Viajar por libre o por agencia? Ésa es la cuestión. La mayoría de los que lean este artículo pensarán que no hay mucho que debatir: en general preferimos movernos por nuestra cuenta al más puro estilo Indiana Jones. Sin embargo, todo tiene sus matices. Quizá tantos matices como colores existen.
La oferta de alojamiento en Túnez es muy variada en todas las zonas turísticas del país. Hay opciones para todos los gustos y bolsillos. Desde hoteles de primera categoría a acogedoras jaimas típicas de los bereberes.



Muchos bikers recurren por norma general a las agencias con oficina física para preparar sus vacaciones y muchos vuelven disgustados ya que el precio se les ha disparado, los desayunos no entraban y los traslados han sido otros de los tantos problemas a solventar. ¿Por qué? Sencillo, por que la persona que está en la oficina de la agencia ni monta en bici, ni ha realizado el viaje ni conoce nada de lo que el recorrido nos aporta o desconocen de primera mano los posibles problemas que puedan surgir.   

  
   
En nuestra ocasión, esta vez no queríamos realizar el típico reportaje de viaje programado u organizado o una de esas aventuras que se nos cruzan de vez en cuando con el que  poneros los dientes largos.  Nos parecía interesante acompañar a una de estas empresas especializadas en turistas con nuestro perfil, demandante de kilómetros sobre nuestras mountain Bikes y deseosos de conocer nuevos lugares, diferentes culturas y gentes, con grandes dosis de aventura.

Que mejor destino que Tunez y el desierto del Sahara para ser los protagonistas y mostrar cómo se organiza un viaje programado para un número de amantes de este deporte.  
 
El perfil del Biker viajero
Obviamente, todo cuanto comentaré a continuación está directamente relacionado con el perfil de las personas que desean viajar en mountain bike. El viaje de una pareja de 25 años no será comparable al de un grupo de diez ancianos, al de una familia con dos bebés, al de un grupo de solteros en busca de marcha o al de un jefe con sus empleados en un viaje de incentivo (utopía). No creo que haya una edad para viajar por libre y otra para hacer viajes organizados, pero quizá sí hay momentos de la vida en que se dan circunstancias mejores para una cosa o para la otra y ese momento has de elegirlo tú, en este caso la predisposición es un punto a tu favor y qué duda cabe que la compañía puede potenciar la aventura.


           
El precio “la libertad se paga”
Uno de los motivos por los que siempre viajamos por libre es porque creemos que no podemos permitirnos un viaje por agencia, algo alejado de la realizad. Esto una leyenda urbana, si al finalizar un viaje por nuestra cuenta sumáramos todos los gastos realizados, nos asombraríamos del coste real.
Siempre hay que sumar muchas cosas (comidas no incluidas, excursiones opcionales, tasas de esto, tasas de lo otro…). 


Siguiendo con el tema del precio, Supongo que esto se debe a que los tour operadores consiguen paquetes muy baratos con vuelos chárter.
La moneda nacional es el dinar tunecino (TND) que se divide en 1000 millimes y que equivale a unos 0,50€ aproximadamente. Como esta moneda no cotiza en España, hay que viajar con euros y cambiar el dinero en los bancos, hoteles u oficinas de cambio de Túnez. No olvides conservar el resguardo del cambio para poder cambiar los dinares que te sobren a euros antes de salir del país. Las tarjetas de crédito internacionales más habituales (Visa, MasterCard, y American Express) se aceptan en los hoteles, restaurantes y en la mayoría de los grandes comercios.  
         
La seguridad
La mayoría de peligros que podamos encontrar en el extranjero, en este caso Tunez, los podemos encontrar también en nuestro propio país. En nuestro caso y por propia experiencia en ningún momento nos sentimos en peligro y vimos que gran parte del miedo que tenemos a viajar por países de este entorno socio cultural nos vienen por la información que los medios de comunicación nos tienen acostumbrados. Conozco muchos viajeros que se han pateado el ancho mundo y el número de calamidades que narran entre todos es tan grande que difícilmente inviten a otros aventureros a repetir su experiencia.     

 
  
Conocer el destino
Viajar por libre no implica necesariamente que lleguemos a conocer más y mejor el destino. Mucha gente viaja por libre y pasa por diferentes pueblos y ciudades sin absorber ni una pizca de la esencia del lugar, por mucho que se jacten de haberlo “vivido” a su aire, haber “respirado” la atmósfera, haberse sentido como un lugareño, etc. En cambio, una persona con inquietudes que vaya en grupo puede haber conocido la historia del lugar gracias a su guía y, además, no haber renunciado a callejear, hablar con la gente del lugar, compartir experiencias, etc. Hay veces que uno vuelve con la sensación de no haberse enterado de nada y otras veces uno vuelve creyendo ser parte de aquel lugar que acaba de conocer.



EL IDIOMA NO ES UN PROBLEMA
El idioma oficial es el árabe, aunque la mayoría de la gente habla francés ya que Túnez fue una colonia francesa desde 1881 hasta 1956, fecha en la que se independizó. Si quieres sorprender a un tunecino, aprende algunas palabras y lánzate a usarlas.

RELIGIÓN
La religión oficial de Túnez es el Islam que practica el 98% de la población. La Constitución de 1959 garantiza la libertad de fe religiosa y de culto, dando prueba del carácter tolerante y progresista de los musulmanes tunecinos, a diferencia de otros países del mundo islámico en los que reina la intolerancia y el fanatismo.

Kairouan, la primera ciudad musulmana del Magreb, es la cuarta ciudad santa del Islam, después de La Meca, Medina y Jerusalén.    



GASTRONOMÍA
Un festival de olores, colores y sabores. Así es la gastronomía tunecina. Si quieres disfrutar plenamente de ella, huye de los restaurantes que estén llenos de turistas y busca aquellos cuya parroquia sean gentes del lugar. Siempre acertarás.
   
Hemos tenido la oportunidad de viajar a este país y ver la diferencia de viajar solo o hacer lo con una empresa que te lo organiza, adelantándose a posibles contratiempos y comprobar con nuestros propios ojos que los escenarios que pisé por primera vez hace ya quince años, se mantienen igual de auténticos que entonces, pero donde al ir en cierto modo guiado nos ahorramos regateos, y la tranquilidad de que todo iba bajo el plan previamente marcado.

Pocas veces me he sentido tan seguro como viajando por Túnez.
La única diferencia palpable entre el Túnez de hace unos meses y el que ahora comienza una nueva andadura en su Historia, se encuentra en su gente: más libre, más alegre, y optimista de cara al futuro. Pero también preocupada, cómo no, por la situación que atraviesa su economía por culpa del descenso del número de turistas.



Sobran razones para viajar a Túnez. En primer lugar, porque no hay motivos para no hacerlo. En segundo lugar, porque quizá no haya un mejor momento que el actual, en que, precisamente por esta injusta situación, es posible disfrutar de un baño en sus playas desiertas, perderse de forma literal en sus dunas o visitar a los habitantes de las casas trogloditas de Matmata, casi en soledad. En cuarto lugar, porque Túnez lo merece, y más cerca no lo podemos tener.

La cuestión no está en viajar o no viajar a Túnez. La cuestión está hacerlo ahora y hacerlo de la mano de una empresa que te asegura seguridad y profesionalidad,  éxito y aventura asegurada.

Tras el regreso de nuestros días en tierras tunecinas, cerramos el capítulo de Túnez con un par de líneas que espero te ayuden y animen a viajar al país más pequeño del Magreb. ¿Por qué viajar a Túnez? Porque en apenas dos horas de vuelo desde Madrid y hora y media desde Barcelona, podemos conocer un país fascinante, uno de los más avanzados del mundo islámico, que cuenta con grandes contrastes naturales que van desde el desierto a los oasis, pasando por un litoral de más de 1300 km de costa, con playas de arena fina bañadas por el Mediterráneo. 



Por la hospitalidad y amabilidad del pueblo tunecino, siempre dispuesto a conversar y compartir su modo de vida. Por su legado cultural, fruto de la huella que fenicios, cartagineses, romanos, bizantinos y árabes dejaron en esta tierra. Por su gastronomía, su artesanía… La lista podría ser interminable, os invito a que lo descubráis vosotros mismos.





Mostramos nuestro agradecimiento a la Oficina de Turismo de Túnez, a la compañía aérea Tunisair y a SoloBike por las facilidades y los medios que han puesto a nuestra disposición para realizar este reportaje.

www.solobike.es







¡El mayor espectáculo MTB Non Stop en la isla de Mallorca!

La segunda edición del MTB Berganti Bikes ha sido presentada esta mañana con el objetivo de consolidarse como la cita de referencia del Non Stop en Mallorca. La prueba será el próximo 27 de septiembre a las 11:00h en Sa Comuna de Lloret de Vistalegre, que volverá a convertir a la localidad en el epicentro del MTB en la isla. 



El MTB Berganti Bikes mantiene la fórmula Non Stop de 3 Horas de duración en modalidad de parejas, en categoría masculina, femenina y mixta, con un recorrido de aproximadamente 7 kilómetros que combina pistas forestales, singletracks y zonas más técnicas. La edición inaugural celebrada la pasada temporada reunió a más de 120 parejas para establecer así un nuevo récord de inscripción de dicha modalidad en Mallorca.

Las inscripciones se encuentran abiertas en www.mtbbergantibikes.com.